郑州,感谢两个姓“郭”的人

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郑州,感谢两个姓“郭”的人 by 郑州楼市



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2010年,深圳龙华富士康厂区出了一则震惊全国的新闻——富士康的“十连跳”。

然而,深圳的压力却变成了郑州的运气,为了应对这种突发事件,富士康的老板郭台铭决定加快工厂搬迁,而其中郑州则是重点考察对象之一。

6月20日,郭老板来了。

令他惊讶的是,当他从新郑国际机场下飞机,却发现迎接他的不是普通的招商局官员,而是和他同姓的河南省时任省长。

因为,2010年的省政府高层明白,他们必须赢下这一局。

实际上,2007年,郑州市已经开始和富士康接触,同时成立了富士康郑州投资项目推进小组,然而,三年间却毫无斩获,富士康在重庆、武汉、甚至河北廊坊都建厂投资,但是在河南却毫无动静。


为了表明诚意,郭老板考察期间,省长不仅全程陪同,甚至郭老板去洛阳关林祈福,也全程跟随。

至于招商政策,政府更是直接向国家海关总署请求保税区政策,更不要说在土地、税收、招工上的一系列支持。

我记得,为了应对富士康天量的一线工人需求,省府甚至要求地方基层乡镇和办事处帮忙宣传,一时间,河南大大小小的火车站,汽车站被富士康的招工点占据。

最终,在郑州的港区,一个面积于龙华富士康工厂四倍的工业园开工,仅仅一个月时间,通过24小时不间断作业,富士康一期工厂施工完成,这种不次于深圳速度的郑州速度,最终让郭老板下了决心。

之后10年间的事情,大家都知道。

别的不说,一个富士康让河南外贸在中国中部六省长期霸榜。

2016年,台企富士康在河南企业进出口3171.9亿元,占该省进出口的近七成。

以手机为代表的新兴产业已取代传统产业独占外贸进出口鳌头,成为河南外贸的支柱产业。

另外,值得一提的是,富士康的进驻让郑州航空港进展神速,不但苹果,很多国内手机厂家也相继进入,在航空港形成河南第一个超过千亿的产业集聚区。

2010年,郭台铭和郑州都赌对了。


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说实话,在富士康来郑之后,这12年,河南已经少有这种行业龙头企业进入了。

虽然,国内有许多知名企业来郑,但是多看重河南的消费能力和人口,只是把营销分部或者客服中心,放在郑州,而很少把研发、制造等企业核心环节放到郑州。

反观,我们的很多兄弟加竞争对手的省会城市却在这些年屡有斩获。


武汉,变成了小米的第二中心和阿里的华中区中心。

西安,变成了华为的北方最重要的研发基地。

合肥,除了自己孵化出讯飞科技,还招来了京东方+长鑫存储+蔚来汽车。

反观郑州,至今能拿的出手的已然还是两个汤圆+一个客车,再加盾构机和煤矿液压支杆。

除了苹果手机,没有一个能代表互联网经济的产品。

郑州下一个产业的世纪机会在哪里?


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2021年,似乎这样的机会来了。


去年年9月9日,中国汽车的龙头品牌比亚迪来了,和河南省人民政府签署战略合作协议,准备建厂,同时郑州比亚迪汽车有限公司注册。

10月9日,郑州比亚迪汽车有限公司以7.27亿元竞得郑州4宗约4104亩工业用地,分别为郑港出〔2021〕54号、55号、56号和57号地块。

据有关公告显示,比亚迪在合肥的占地面积约为3918亩,项目建成后项目建成后具有40万辆新能源汽车高端核心配套零部件和整车的生产能力。

有业内人士推断,郑州比亚迪生产基地建成之后,年产能将会在40万辆左右。

实际上,在汽车生产方面,郑州市优势很大。

1、从生产端来看,郑州拥有大型商用客车生产基地,本地宇通客车,在全国市场占有率达到30%左右;

2、拥有多年来稳居国内皮卡市场前三的郑州日产;

3、今年4月6日落地投产的上汽集团发动机分公司,全部建成后,发动机年产能60万台、年产值超过50亿元。

不仅如此,国内的汽车玻璃龙头企业福耀,马上也将在郑州建厂。


2022年,8月30日,A股上市公司福耀玻璃发布公告,福耀玻璃与郑州市人民政府签订了战略合作协议。

根据协议,郑州市政府将为福耀玻璃在郑州南站枢纽产业园区规划500亩左右的用地规模,大力支持福耀玻璃及所属企业在郑州投资发展。

我想,如果上汽能来,比亚迪能来,福耀能来,在电动汽车产业链上会不会有更多的企业过来,比如著名的——特斯拉电动车。


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2021年10月,马斯克就在公司年度股东大会上称,特斯拉全球第五座工厂的选址工作或将在2022年开始。

今年1月底,马斯克再度表示,将会在2022年内公布新工厂的落户地址,成为继上海超级工厂之后在国内布局的第二座工厂,即特斯拉第二工厂。

图:特斯拉上海工厂

当然,这必然引发很多城市的争夺。

广州、深圳、重庆、青岛、西安、武汉、合肥、宜宾、沈阳等地方政府闻风而动,各显神通,纷纷向特斯拉伸出了橄榄枝。

几乎同时,2月16日,《河南省“十四五”深化区域合作融入对接国家重大战略规划》发布:

重点引进特斯拉汽车公司、上海蔚来汽车有限公司等。

所以,郑州应该会参加这次招商大战。


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汽车产业作为工业上的皇冠,需要成千上万件零部件配套,能带动钢铁、机械、橡胶、电子、玻璃等行业的发展,这种带动效应非手机等日用电子产品可比。

另外,汽车产业在郑州也能带来大量高收入就业。

根据国家统计局的数据,2020年中国汽车制造业营收为81557亿元,是中国最重要的支柱产业之一。

据权威数据统计,汽车产业每增加1人,相关产业就能增加7人就业。

特斯拉在上海有1.6万员工,关于这个产业链带来的就业超过10万人。

而这些产业人员的收入,可以达到上海市的较高水平,也非富士康生产线上的工人可比。

当然,郑州在争取这个招商项目方面劣势明显。

比如生产基地多为汽油车,电动车基础薄弱,另外汽车科研人才不足,尤其是设计人才。

不过,我们也有自己的优势。

目前,郑州已拥有2000家汽车零部件企业,其中核心配套企业150余家,包括敏实、鬼怒川、福耀玻璃、飞龙、郑煤机、嘉晨电器、森鹏电子等等。

还有中国最大的铝加工企业:明泰铝业,可以为汽车提供轻量化的车身。

郑州还是中国最大的耐磨材料生产基地,可以为汽车零部件提供削磨工具。

已进入蔚来汽车供应链,并且有望成为特斯拉车载镜头的联创电子(在航空港设厂)。

以及提供高精度导航的合众思壮(被航空港国资控股)。

在省内,除了中航锂电、多氟多等新能源产业链企业,还有洛阳铜业、洛阳轴承、南阳飞龙、南阳防爆、焦作风神和倍耐力轮胎,以及工业电池之都新乡等等。

更重要的是,河南的汽车销售优势也有一定优势。

2021年,河南省汽车销量136.3万辆,在全国排第五,全国城市中新能源车销量排行第八。


所以说,不要妄自菲薄。

所以说,不能说郑州毫无胜算。

就像2010年6月20日那一天,当郭台铭走下飞机的那一刻,发现是省长亲自接机。

拿出那样的诚意,拿出那样的决心,拿出那样的勇气。

即使特斯拉不来,别人也会来,只要这棵梧桐树足够大,足够高,足够枝繁叶茂。一定会有凤凰落下来。

而,郑州产业也一定有翻身的那一天。



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